Lastbalansering ved elbillading handler om å fordele tilgjengelig elektrisk kapasitet mellom bilen og resten av boligen. Når flere strømforbrukere er i bruk samtidig, kan lastbalansering bidra til at ladingen tilpasses den kapasiteten som faktisk er tilgjengelig i øyeblikket.

Om du trenger lastbalansering hjemme avhenger blant annet av kapasiteten i det elektriske anlegget, hvor mye strøm boligen bruker samtidig, hvilken ladeeffekt du ønsker og om én eller flere biler skal lades. I denne guiden forklarer vi hvordan lastbalansering fungerer, forskjellen mellom fast og dynamisk styring, når løsningen kan være relevant og hva du bør avklare med installatøren.

Hva betyr lastbalansering?

Lastbalansering ved elbillading betyr at tilgjengelig elektrisk kapasitet fordeles mellom elbilladingen og annet strømforbruk i boligen. Målet er å tilpasse ladingen til hvor mye kapasitet som er tilgjengelig til enhver tid.

Når strømforbruket ellers i boligen øker, kan effekten som brukes til elbillading reduseres. Når annet forbruk går ned, kan mer av den tilgjengelige kapasiteten igjen brukes til bilen. På denne måten trenger ikke elbilladingen nødvendigvis å bruke samme effekt gjennom hele ladeperioden.

Lastbalansering er derfor først og fremst en form for effektstyring. Den handler ikke om å gjøre bilen i stand til å lade raskere enn bilen eller det elektriske anlegget støtter, men om å bruke den tilgjengelige kapasiteten på en mer kontrollert måte.

Hvor relevant dette er i en bolig, avhenger blant annet av ladebehovet, øvrig strømforbruk og kapasiteten i det elektriske anlegget.

Hvorfor kan elbillading påvirke strømforbruket i boligen?

Elbillading kan utgjøre en betydelig del av boligens samlede strømforbruk mens bilen står til lading. Samtidig kan andre elektriske belastninger være i bruk, for eksempel oppvarming, varmtvann, matlaging eller annet utstyr.

Hvor mye kapasitet som er tilgjengelig til bilen, avhenger derfor ikke bare av selve ladepunktet. Det må også ses i sammenheng med hvor mye strøm resten av boligen bruker på samme tidspunkt og hvilke rammer som gjelder i det elektriske anlegget.

Dersom flere større belastninger opptrer samtidig, kan den tilgjengelige kapasiteten til elbillading bli lavere. Det er nettopp i slike situasjoner lastbalansering kan være relevant, fordi ladeeffekten kan tilpasses etter hvor mye kapasitet som er tilgjengelig.

Dette betyr ikke at alle boliger har samme behov for lastbalansering. Behovet vil variere med blant annet boligens elektriske kapasitet, forbruksmønster, ønsket ladeeffekt og hvor mange biler som skal lades.

Hvordan fungerer lastbalansering i praksis?

Lastbalansering fungerer ved at strømforbruket i boligen eller ladeanlegget overvåkes, slik at elbilladingen kan tilpasses den kapasiteten som er tilgjengelig.

Når annet strømforbruk øker, kan systemet redusere effekten som brukes til bilen. Når belastningen ellers i boligen synker, kan mer tilgjengelig kapasitet igjen brukes til lading. Justeringen kan skje gjennom ladeperioden etter hvert som strømforbruket endrer seg.

Et forenklet eksempel er at bilen står til lading samtidig som flere større elektriske belastninger er i bruk i boligen. Lastbalanseringen registrerer den samlede belastningen og kan begrense elbilladingen. Når annet forbruk senere reduseres, kan ladeeffekten økes igjen innenfor rammene som gjelder for anlegget.

Ved flere ladepunkter kan styring av tilgjengelig kapasitet også innebære at effekten fordeles mellom bilene. Hvordan dette skjer i praksis, avhenger av løsningen og hvordan ladeanlegget er konfigurert.

Lastbalansering endrer dermed ikke hvor mye bilen maksimalt kan ta imot. Funksjonen styrer hvor mye av den tilgjengelige kapasiteten som kan brukes til lading på et gitt tidspunkt.

Fast og dynamisk lastbalansering – hva er forskjellen?

Forskjellen handler først og fremst om hvorvidt kapasiteten til elbillading er satt på forhånd, eller om den justeres etter det faktiske strømforbruket i bygningen.

Fast lastbalansering

Ved fast lastbalansering settes det en definert grense for hvor mye kapasitet ladeanlegget kan bruke. Dersom flere biler lader samtidig, kan den tilgjengelige kapasiteten fordeles mellom ladepunktene, men grensen endres ikke automatisk etter hvor mye strøm resten av boligen bruker.

Dynamisk lastbalansering

Ved dynamisk lastbalansering måles belastningen i bygningen, og tilgjengelig kapasitet til elbillading justeres etter forbruket. Når annet strømforbruk øker, kan ladeeffekten reduseres. Når forbruket synker, kan mer kapasitet igjen gjøres tilgjengelig for bilen.

Dynamisk styring kan derfor utnytte ledig kapasitet mer fleksibelt enn en fast grense. Hvilken løsning som er relevant, avhenger blant annet av det elektriske anlegget, ladebehovet og hvordan strømforbruket varierer gjennom døgnet.

Når kan lastbalansering være relevant?

Lastbalansering kan være relevant når elbilladingen må dele tilgjengelig elektrisk kapasitet med andre belastninger i boligen. Behovet avhenger derfor mer av den samlede belastningen og ladebehovet enn av selve bilen alene.

Det kan blant annet være aktuelt når:

• Boligen har begrenset tilgjengelig kapasitet: Elbilladingen må tilpasses det øvrige strømforbruket.
• Strømforbruket varierer mye gjennom døgnet: Oppvarming, varmtvann, matlaging og annet elektrisk utstyr kan påvirke hvor mye kapasitet som er ledig til lading.
• Du ønsker relativt høy ladeeffekt: Jo større del av den tilgjengelige kapasiteten som brukes til bilen, desto viktigere kan det være å se ladingen i sammenheng med resten av forbruket.
• Flere elbiler skal lades: Tilgjengelig effekt kan måtte fordeles mellom flere ladepunkter eller biler.
• Forbruksmønsteret kan endre seg: Flere biler, nytt elektrisk utstyr eller endret bruk av boligen kan påvirke hvor mye kapasitet som er tilgjengelig senere.

Lastbalansering er altså ikke automatisk nødvendig i alle hjem. Det relevante spørsmålet er om elbilladingen kan gjennomføres innenfor kapasiteten i det elektriske anlegget samtidig som boligens øvrige strømforbruk fungerer som normalt.

Hvis du først og fremst er usikker på hvor mye effekt bilen faktisk trenger, kan du lese mer om hvor mye ladeeffekt du trenger hjemme.

Når er det spesielt viktig å vurdere kapasiteten?

Det er særlig viktig å vurdere kapasiteten når elbilladingen skal inngå i et elektrisk anlegg med flere samtidige belastninger, eller når ladebehovet er større enn det som enkelt kan dekkes innenfor dagens bruksmønster.

Dette kan blant annet være relevant når:

• Flere biler skal lade samtidig: Den tilgjengelige effekten må da fordeles mellom flere ladebehov.
• Boligen har høyt samtidig strømforbruk: Oppvarming, varmtvann og annet elektrisk utstyr kan redusere kapasiteten som er tilgjengelig til bilen.
• Du ønsker kortere ladetid: Høyere ønsket ladeeffekt stiller større krav til hva den eksisterende installasjonen kan levere.
• Det elektriske anlegget har begrenset kapasitet: Da blir det viktigere å vurdere hvordan elbilladingen kan tilpasses øvrig belastning.
• Ladebehovet kan øke senere: En ekstra elbil eller endret kjøremønster kan påvirke den samlede belastningen på anlegget.

Det er ikke nødvendig å beregne dette selv. DSB anbefaler at mulighetene i den eksisterende installasjonen, tilgjengelig effekt og behovet for laststyring avklares med en registrert elvirksomhet.

For mange handler vurderingen derfor om to spørsmål: hvor mye kapasitet er tilgjengelig til lading, og hvor mye ladeeffekt er faktisk nødvendig for å dekke bruken i hverdagen?

Hva bør du avklare med installatøren?

Du trenger ikke selv å beregne hvor mye kapasitet det elektriske anlegget har eller hvordan lastbalanseringen skal settes opp. Før løsningen velges, bør du heller sørge for at installatøren har nok informasjon til å vurdere behovet og mulighetene i den eksisterende installasjonen.

Det er nyttig å avklare følgende:

• Tilgjengelig kapasitet: Hvor mye effekt kan brukes til elbillading innenfor rammene i det eksisterende elektriske anlegget?
• Faktisk ladebehov: Hvor raskt trenger bilen normalt å lades, og hvor lenge står den vanligvis parkert?
• Behov for lastbalansering: Vil øvrig strømforbruk i boligen gjøre det relevant å styre effekten som brukes til lading?
• Antall biler: Skal én eller flere biler kunne lade samtidig nå eller senere?
• Variasjoner i strømforbruket: Er det perioder der andre elektriske belastninger bruker en stor del av den tilgjengelige kapasiteten?
• Fremtidige behov: Bør løsningen ta høyde for flere biler eller et endret ladebehov over tid?

Disse spørsmålene gir et bedre grunnlag for å avgjøre om lastbalansering er relevant, og hvordan elbilladingen kan tilpasses kapasiteten som faktisk er tilgjengelig.

Hvis du vil se ladeeffekt, plassering og andre valg i en større sammenheng, kan du også lese vår guide om hjemmelading av elbil.

Energistyring og utstyr for ladeanlegg

Når du har avklart hvor mye kapasitet som er tilgjengelig, hvor stort ladebehovet er og om lastbalansering er relevant, blir det enklere å vurdere hvilken type energistyring som passer ladeanlegget.

Behovet kan variere fra en enkel hjemmeløsning til oppsett der flere ladepunkter skal dele tilgjengelig effekt. Det viktigste er at styringen vurderes som en del av det samlede elektriske anlegget og det faktiske ladebehovet.

Du kan se nærmere på utstyr for energistyring og lastbalansering når behovet er kartlagt. Hvis du også skal vurdere selve ladepunktet, finner du ladestasjoner for elbil i den relevante kategorien.

Ofte stilte spørsmål om lastbalansering

Hva er lastbalansering ved elbillading?

Lastbalansering innebærer at tilgjengelig elektrisk kapasitet fordeles mellom elbillading og annet strømforbruk. Ladeeffekten kan dermed tilpasses hvor mye kapasitet som er tilgjengelig på et gitt tidspunkt.

Trenger jeg lastbalansering hjemme?

Ikke nødvendigvis. Behovet avhenger blant annet av kapasiteten i det elektriske anlegget, hvor mye strøm boligen bruker samtidig, ønsket ladeeffekt og om én eller flere biler skal lades.

Hvordan fungerer dynamisk lastbalansering?

Ved dynamisk lastbalansering måles belastningen i anlegget, og effekten til elbillading justeres etter hvor mye kapasitet som er tilgjengelig. Når annet strømforbruk øker, kan ladeeffekten reduseres, og når forbruket går ned, kan mer kapasitet brukes til bilen.

Kan lastbalansering gjøre bilen raskere å lade?

Lastbalansering øker ikke bilens maksimale ladeevne. Funksjonen kan derimot gjøre det mulig å utnytte tilgjengelig kapasitet mer fleksibelt innenfor grensene som gjelder for bilen og det elektriske anlegget.