4-takts motorsykkeloljer
4-takts motorsykkeloljer omfatter motoroljer i flere viskositeter og emballasjestørrelser for ulike firetaktsmotorer og motorsykler. Sortimentet bør avgrenses etter dokumenterte spesifikasjoner, viskositetsklasse og produsentens krav til motor, gir og eventuell våtclutch.
-
-25 %
Advance 4T Ultra 10W-40 motorsykkelolje 12 x 1 l4-takt, JASO MA2, småpakning
3 191,25 kr2 393,75 kr / Stykkinkl. mva. -
-23 %
Eta Cycle Racing SAE 5W-40 Motorolje, 12 x 1 LHC-syntetisk, API SN, JASO MA2
4 482,50 kr3 447,50 kr / Eskeinkl. mva. -
-23 %
1 Racing 4T SAE 15W-50 Motorsykkelolje, 4 x 4 LFor høyytelses firetaktsmotorer, 16 L kartong
7 645,00 kr5 880,00 kr / Eskeinkl. mva. -
-25 %
Advance 4T Ultra 10W-40 motorsykkelolje 4 x 4 l4-takt, JASO MA2, småpakning
4 191,25 kr3 143,75 kr / Stykkinkl. mva. -
-23 %
1 Racing 4T SAE 15W-50 Motorsykkelolje, 12 x 1 LFor høyytelses firetaktsmotorer
5 858,75 kr4 506,25 kr / Eskeinkl. mva. -
-30 %
Moto 4 Race 10W-60 motorolje, 1 L1 l flaske, helsyntetisk, for høyytelses firetaktsmotorsykler
437,50 kr306,25 kr / Eskeinkl. mva. -
-30 %
Moto 4 Race 10W-60 motorolje, 4 L4 l kanne, helsyntetisk, for høyytelses firetaktsmotorsykler
1 705,00 kr1 193,75 kr / Eskeinkl. mva. -
-30 %
Moto 4 Tech 10W-50 motorolje, 4 L4 l kanne, for høyytelses firetaktsmotorsykler
1 243,75 kr872,50 kr / Eskeinkl. mva. -
-30 %
Moto 4 Cruise 20W-50 motorolje, 4 L4 l kanne, mineralbasert, for firetaktsmotorsykler
1 037,50 kr726,25 kr / Eskeinkl. mva. -
-23 %
Eta Cycle SAE 10W-40 Motorolje, 12 x 1 LAPI SL, JASO MA2, for firetaktsmotorer
4 286,25 kr3 296,25 kr / Eskeinkl. mva. -
-25 %
Advance 4T AX7 10W-40 motorsykkelolje 12 x 1 l4-takt, JASO MA2, småpakning
2 763,75 kr2 073,75 kr / Stykkinkl. mva. -
-25 %
Advance 4T AX7 10W-40 motorsykkelolje 4 x 4 l4-takt, JASO MA2, småpakning
3 823,75 kr2 867,50 kr / Stykkinkl. mva. -
-25 %
Advance 4T Ultra 15W-50 motorsykkelolje 20 l4-takt, JASO MA2, plastkanne
5 325,00 kr3 993,75 kr / Stykkinkl. mva. -
-25 %
Advance 4T Ultra 15W-50 motorsykkelolje 4 x 4 l4-takt, JASO MA2, småpakning
4 572,50 kr3 430,00 kr / Stykkinkl. mva. -
-25 %
Advance 4T Ultra 15W-50 motorsykkelolje 209 l4-takt, JASO MA2, stålfat
50 775,00 kr38 081,25 kr / Stykkinkl. mva. -
-30 %
Moto 4 Racer 10W-50 motorolje, 1 L1 l flaske, helsyntetisk, for høyytelses firetaktsmotorsykler
312,50 kr218,75 kr / Eskeinkl. mva.
4-takts motorsykkeloljer
Denne kategorien omfatter blant annet 4-takts motorsykkeloljer som brukes til smøring, kjøling og beskyttelse av motorer med separat oljekrets under høyt turtall og varierende belastning. Produktene inkluderer helsyntetiske, delsyntetiske og mineralske oljer utviklet for motorsykler der motor, girkasse og våt clutch ofte stiller samtidige krav til friksjonskontroll og stabil smørefilm. 4-takts motorsykkeloljer løser praktiske utfordringer knyttet til varmeutvikling, skjærbelastning og slitasje, og bidrar til jevn drift og forutsigbar ytelse under krevende kjøreforhold.
Hva du finner her
4-takts motorsykkeloljer brukes til å sikre stabil smøring i motorsykkelmotorer med høye temperaturer, raske turtallsendringer og kombinerte drivlinjebelastninger.
- Helsyntetiske oljer for høy termisk stabilitet og krevende drift
- Delsyntetiske oljer for balansert ytelse og variert bruk
- Mineralske oljer for enklere driftsforhold og moderat belastning
- Formuleringer tilpasset motorer med integrert girkasse og våt clutch
Viskositet og kompatibilitet
Viskositet påvirker oljens evne til å opprettholde smørefilm ved kaldstart, høy temperatur og langvarig belastning. 4-takts motorsykkeloljer må være kompatible med motorens konstruksjon, clutchsystem og produsentkrav for å sikre stabil drift.
- Vanlige viskositetsklasser som 10W-40, 10W-50 og 15W-50
- Kompatibilitet med våt clutch og integrerte girsystemer
- Stabil smørefilm ved høyt turtall og temperatur
- Tilpasning til sesong, klima og belastningsnivå
Standarder og friksjonskontroll
4-takts motorsykkeloljer klassifiseres ofte etter standarder som API og JASO, der friksjonsegenskaper er avgjørende for korrekt clutchfunksjon. Feil klassifisering kan påvirke kraftoverføring og respons under belastning.
- API-klasser for motorbeskyttelse og ytelse
- JASO MA/MA2 for oljer til våt clutch
- JASO MB for systemer med andre friksjonskrav
- Stabil ytelse under mekanisk skjærbelastning
Belastning, temperatur og slitasje
Motorsykkelmotorer kombinerer ofte høy spesifikk effekt med kompakt konstruksjon, noe som stiller høye krav til varmehåndtering og slitasjebeskyttelse. Oljens evne til å motstå oksidasjon og viskositetsnedgang påvirker levetid og driftssikkerhet.
- Beskyttelse ved høy temperatur og intensiv bruk
- Reduksjon av slitasje i ventiltog og lagerflater
- Motstand mot oksidasjon og nedbrytning
- Stabilitet ved hyppige belastningsendringer
Driftsforhold og vedlikehold
4-takts motorsykkeloljer brukes i motorer med varierende kjøremønster, fra korte start/stopp-sykluser til langvarig belastning over tid. Riktig oljekvalitet bidrar til jevn motorgang, redusert slitasje og stabile serviceintervaller.
En viktig faglig observasjon er at oljer i motorer med felles oljekrets for motor og girkasse ofte utsettes for høy skjærbelastning, noe som over tid kan redusere viskositeten dersom oljen ikke er tilpasset denne driften.
Ofte stilte spørsmål
Se alle vanlige spørsmål4-takts motorsykkeloljer må være kompatible med motorens konstruksjon, clutchsystem og produsentkrav. Feil olje kan påvirke smøring, clutchfunksjon og slitasjenivå negativt.
Viskositetsklassen bestemmer hvordan oljen flyter ved kaldstart og hvor stabil smørefilmen er ved høy temperatur. Feil klasse kan gi utilstrekkelig beskyttelse eller økt intern motstand.
JASO-klassifisering angir friksjonsegenskaper som er viktige for korrekt grep og frigjøring i våt clutch. Feil klassifisering kan føre til clutchsluring eller ujevn respons.
I systemer med felles oljekrets utsettes oljen for både motorbelastning og mekanisk skjærbelastning fra girkassen. Feil olje kan miste viskositet raskere og redusere beskyttelsen over tid.
Høy temperatur og høyt turtall øker belastningen på smørefilm og additivpakke. Oljens motstand mot oksidasjon og nedbrytning blir derfor avgjørende for stabil drift.
Helsyntetisk olje brukes ofte ved høy belastning, store temperaturvariasjoner og krevende drift. Delsyntetiske og mineralske alternativer brukes typisk ved moderat belastning og enklere bruksmønster.
Hyppige kaldstarter, korte turer og intensiv bruk kan redusere oljelevetiden raskere enn jevn langkjøring. Dette kan føre til behov for kortere serviceintervaller.
Mest viste 4-takts motorsykkeloljer
| Produktnavn |
Pris (inkl. mva.) |
|---|---|
| ELF Moto 4 Race 10W-60 motorolje, 1 L | 306,25 kr |
| Shell Advance 4T AX7 10W-40 motorsykkelolje 12 x 1 l | 2 073,75 kr |
| Shell Advance 4T AX7 10W-40 motorsykkelolje 4 x 4 l | 2 867,50 kr |
| Shell Advance 4T Ultra 15W-50 motorsykkelolje 4 x 4 l | 3 430,00 kr |
| Shell Advance 4T Ultra 15W-50 motorsykkelolje 209 l | 38 081,25 kr |
| Mobil 1 Racing 4T SAE 15W-50 Motorsykkelolje, 12 x 1 L | 4 506,25 kr |
| Mobil 1 Racing 4T SAE 15W-50 Motorsykkelolje, 4 x 4 L | 5 880,00 kr |
| Oest Eta Cycle Racing SAE 5W-40 Motorolje, 12 x 1 L | 3 447,50 kr |
| Oest Eta Cycle SAE 10W-40 Motorolje, 12 x 1 L | 3 296,25 kr |
| Shell Advance 4T Ultra 10W-40 motorsykkelolje 12 x 1 l | 2 393,75 kr |
Data sist oppdatert 15/11/2026
